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标题: “打车APP”成热门：巨头各藏野心百度最积极 [打印本页]

作者: 银财记者 时间: 2013-3-22 07:38
标题: “打车APP”成热门：巨头各藏野心百度最积极

银财风投：当打车APP成为舆论和资本的热点时，擅长“后”积薄发的国内互联网巨头们却对这一领域保持了集体沉默。但他们事实上是否就如表明上那样的毫无野心呢？搜狐IT调查发现，三大互联网巨头尤其是百度都对这一领域保持了较大的关注。作为杂糅了LBS、O2O及现实需求于一身的打车APP们，现阶段只是巨头们增强用户粘度及在线分成的手段。不过，未来巨头们会否潜行狙击地抢夺这一市场呢？现在尚未可知。

“抄袭并重新投放市场”似乎已经成为国内大互联网公司产品开发的潜规则。但有意思的是，在打车应用领域，似乎并没有哪家大佬做了过相同的事情，而是将市场交给了这些创立均不到半年的企业。在大佬强力进军LBS的时候，难道他们放弃了这块市场？

显然，对于互联网巨头们而言，线上平台优势将是卡住“打车应用”等众多LBS应用的咽喉。

1、百度：积极拉拢打车APP

百度对“打车应用”们的态度最为积极。在接受采访的几家打车应用中，无一例外，所有应用均调用的是百度地图。

与此同时，百度正在积极与各打车APP洽谈合作，开放接口，将打车作为自己LBS平台的有机组成部分，在百度地图上实现一键打车功能。

作者: 银财记者 时间: 2013-3-22 07:38

据快的打车总经理赵冬披露，百度正在与多款打车应用洽谈深度合作，在百度地图建立“一站式打车服务”。

根据百度地图内测版本，打开百度地图，点击“附近”选项，会看到“打车”按钮，点击后提交自己的信息，便可以在百度地图内完成打车服务。

除了快的打车外，百度还与北京市场的摇摇招车等也展开了类似的合作，这些合作将在4月上旬推出的新版IOS、安卓的百度地图中有所体现。

当被问及为何选择使用百度地图时，所有的打车APP开发者几乎发表了类似的观点：“百度地图更稳定，更积极，开放接口快。”

有意思的是，在与打车应用合作时，百度让自己站到了第三方的位置，比如在一个城市引入了多款打车应用进行合作，形成了多款打车应用同时在百度地图上竞争的现象。而百度则可坐拥平台优势，坐收渔翁之利。

百度对打车APP们的重视背后实则反映了其的LBS布局。众所周知，百度正在面临移动互联网巨大压力——无线广告很难变现、缺少入口。于是，焦虑的百度在2012年确定开始围绕地图建立一个LBS平台，以此作为移动互联网的切入方向。

去年10月，百度正式将“百度地图”由产品部门升级成 LBS 事业部，把LBS 事业部提升到与移动 ? 云事业部同等的地位，形成云＋端的移动战略布局。而百度地图本身也从出行工具，转身升级为本地生活服务平台。

百度地图的LBS野心雏形已现：你在百度地图上可以完成团购、优惠、美食、小吃快餐、酒店预订、银行、打车等系列周边服务。

当入口已经形成，还需要愁变现模式吗？

作者: 银财记者 时间: 2013-3-22 07:39
2、腾讯：无需积极的幕后赢家？

马化腾上周的一席话也曾经反映了他对“打车”的关注：“未来几个月，微信平台将推出出租车等服务的微支付服务。”

事实上，微信早已成为了出租车司机们的心头好。有媒体报道称，在杭州一些出租车师傅手中，微信在运营过程中的使用远远强于当地的打车应用，而原因则因为微信可以更加直接的与乘客进行交流。

不过，对于马化腾和微信而言，打车功能只是其众多LBS功能的一部分，开放就好，不用像百度那样过于积极地去上赶着做。道理很简单，微信已经是手机上最牛掰的入口了。

搜狐IT采访获悉，嘀嘀、快的在内的打车应用均未与腾讯微信建立合作。快递打车赵冬表示：“腾讯微信的相关接口其实并未完全开放，我们有意进入，但尚无客观条件。”

就打车APP开发者看来，在目前腾讯给定的功能框架下，包括选取打车地点等功能均无法实现。只能等待腾讯方面进一步开放接口之后才能进入微信市场。

搜狐IT认为，腾讯微信虽然未开放与打车应用更加个性化的接口，但一些迹象证明，微信正在为与打车应用这样的LBS软件合作提供“条件”。诸如，现在的微信定位、地图功能均未接入任何应用，微信正在考量如何切入这一市场。当然，微信地图接入这些应用可能比我们想象得更快。一位不愿透露姓名的打车应用负责人亦承认，其正在与正在与微信开展合作。

显然腾讯在这场暗战中有自己的打算，但与百度一样，腾讯不会自己孤身进入这个领域，因为这显然违背了马化腾曾强调的：“不要说自己去把某一个行业做得太深”的原则。

3、阿里：“支付”优势坐等企业上门

与百度、腾讯相比，阿里与打车应用的合作较为简单，合作仅集中于支付宝方面。赵冬对搜狐IT透露，该应用每天有数百单交易将在线上完成。而几乎所有的打车应用均在努力寻求与支付宝的更深入合作，以实现在流量及变现上的突破。

而在阿里系的宏大布局中，打车可能只是民生的一部分。其完全没有必要care，做好了煤水电的基础设施、铺好了路，才是阿里的工作。

作者: 银财记者 时间: 2013-3-22 07:39
总结及判断：

1，三大互联网巨头们都将打车应用作为其LBS布局的一部分，其中，急于寻找移动入口的百度最为积极。

2，互联网巨头们不必自己做个打车的应用，与这些打车应用合作就好，因为这个行业太重、太区域化。打车应用市场最大的特点就是地域性极强，每款应用都集中于某一个地方或某几个城市，没有哪个企业可以同时推广至全国。这也使得互联网企业很难直接进入该领域，全面介入的后果必然将牵扯大量精力，导致分身乏术。

3，当然，假若巨头们钱多，可以初期投资一个打车APP，特别是在某些地域有很大优势的APP公司。

4，打车APP的普及程度也显示，LBS市场虽然热炒多年，但还处于初期：在地域上，当下的LBS服务只涉及了部分一线城市，甚至并未涉及所有省会城市；大量LBS领域尚未被开辟。以打车应用举例，当下打车应用仅仅进入了部分沿海一线城市，大量内地省会级城市及二三线城市均未涉及。嘀嘀打车相关人士就曾告诉搜狐IT，仅每天打入电话咨询何时进入XX城市及出租车公司如何与该应用合作的电话就有百次之多。

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